Focus tecnico 1750 Turbo Benzina 200 CV
Queste le principali innovazioni tecniche adottate. Scavenging: controllo dell’aria che passa attraverso il motore ai regimi molto bassi - incredibile velocità di risposta del motore alle richieste del guidatore
- coppia massima a 1500 giri:
+ 70% rispetto ad un motore turbo tradizionale - tempi di risposta ridotti a meno della metà.
Iniezione diretta: nuova pompa ad alta pressione (150 bar) e innovativi iniettori a 7 fori garantiscono una vaporizzazione ideale - maggiore efficienza in tutte le condizioni di funzionamento del motore.
Doppio variatore di fase: ottimizza le fasi a qualsiasi regime e carico del motore - emissioni e consumi ridotti al massimo.
Turbocompressore di nuova generazione legato ad un innovativo collettore di scarico tipo "Pulse Converter" - più coppia ai bassi regimi.
Friction: le perdite per attrito sono minimizzate. I risultati - coppia specifica 185 Nm/l:
la più alta tra i motori benzina della categoria - coppia massima (320 Nm) già a 1400 giri/min
- potenza specifica (115 CV/l) a soli 4750 giri/min e costante sino a 5500 giri/min.
159 | | Potenza max (CV) | 200 | | a giri/min | 5000 | | Coppia max (Nm) | 320 | | a giri/min | 1400 | Vel max (km/h)
(su circuito) | 235 | | Emissioni CO2 (g/km) | | Urbano | 273 | | Extraurbano | 140 | | Combinato | 189 | | Consumi (l/100 km) | | Ciclo urbano | 11,8 | | Ciclo extraurbano | 6,0 | | Ciclo combinato | 8,1 |
159 Sportwagon | | Potenza max (CV) | 200 | | a giri/min | 5000 | | Coppia max (Nm) | 320 | | a giri/min | 1400 | Vel max (km/h)
(su circuito) | 233 | | Emissioni CO2 (g/km) | | Urbano | 279 | | Extraurbano | 144 | | Combinato | 194 | | Consumi (l/100 km) | | Ciclo urbano | 12,0 | | Ciclo extraurbano | 6,2 | | Ciclo combinato | 8,3 |
| | | 2.0 JTDM 170 CV
EGR: abbinamento del filtro anti-particolato ad un nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico.
Tutti i componenti sono raggruppati
in un unico elemento di dimensioni compatte. Filtro per le polveri "CCDPF"
(Close Coupled DPF): l’accoppiamento
di DPF e Catalizzatore Ossidante, posizionato a ridosso della turbina per favorire il riscaldamento del catalizzatore e consumare meno carburante durante
la rigenerazione. 159 | | Potenza max (CV) | 170 | | a giri/min | 4000 | | Coppia max (Nm) | 360 | | a giri/min | 1750 | Vel max (km/h)
(su circuito) | 218 | | Emissioni CO2 (g/km) | | Urbano | 185 | | Extraurbano | 117 | | Combinato | 142 | | Consumi (l/100 km) | | Ciclo urbano | 7,0 | | Ciclo extraurbano | 4,4 | | Ciclo combinato | 5,4 |
159 Sportwagon | | Potenza max (CV) | 170 | | a giri/min | 4000 | | Coppia max (Nm) | 360 | | a giri/min | 1750 | Vel max (km/h)
(su circuito) | 216 | | Emissioni CO2 (g/km) | | Urbano | 189 | | Extraurbano | 119 | | Combinato | 145 | | Consumi (l/100 km) | | Ciclo urbano | 7,2 | | Ciclo extraurbano | 4,5 | | Ciclo combinato | 5,5 |
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| | | Nuovi motori per Alfa 159:
il cuore ha due ragioni in più. |
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Due nuovi propulsori, entrambi Euro 5, rinverdiscono oggi i fasti del marchio Alfa Romeo: - 1750 Turbo Benzina da 200 CV
- 2.0 JTDM da 170 CV.
Un vero e proprio rilancio tecnologico, la migliore conferma di quel "cuore sportivo" che da sempre contraddistingue il marchio. I nuovi motori, prodotti da FTP - Fiat Power Technologies - e abbinati a un cambio meccanico con sei marce, sono disponibili sui modelli Brera, Spider e, soprattutto, 159 (berlina e Sportwagon), la medio-grande del brand, oggi tra le auto best seller del segmento D che si conferma fra i modelli preferiti dalle aziende. 1750 Turbo Benzina
È un benzina sportivo, che non disdegna il "downsizing" per ridurre gli sprechi e coniuga le tecnologie più avanzate nel campo dei motori. Con prestazioni comparabili a quelle di un 3.000 cc, il 1750 Turbo è: - più leggero
- più ecologico (consuma di meno, quindi emette meno CO2)
- più brillante, grazie al turbocompressore con tempo di risposta ridotto al minimo.
Numerose soluzioni tecnologiche innovative per un vantaggio immediato: si possono utilizzare marce alte ad andature tranquille, potendo contare in qualsiasi momento su una pronta ripresa. Meglio dei suoi predecessori, meglio della migliore concorrenza. 1750 TBi 200 CV vs. 3.2 V6 260 CV - tempi di ripresa in V e VI marcia - 23%
- consumo combinato - 26%
- emissioni CO2 - 27%
- classe ambientale Euro 5 vs. Euro 4
- 320 Nm a 1400 giri/min vs. 322 Nm a 4500 giri/min.
1750 TBi 200 CV vs. Audi A4 2.0 TFSI 211CV (il punto di riferimento della categoria) - curve di coppia e potenza superiori in tutto l’arco di funzionamento
- coppia specifica (Nm/l) 184 vs. 176
- potenza specifica (CV/l) 115 vs. 106
- ripresa 80-120 km/h (sec) 8,4 vs. 10,2
- ripresa 60-100 km/h (sec) 6,5 vs. 8,3.
2.0 JTDM
È la naturale evoluzione del 1.9 JTDM e, grazie all’incremento di cilindrata e al nuovo turbo a geometria variabile, ne migliora: - prestazioni, con un incremento di coppia e di potenza
- emissioni: - 11 %, essendo inoltre a norme Euro 5
- consumi: - 9% nel ciclo combinato
- efficienza nei costi gestione: tagliando a 35.000 km
- potenza specifica, ora superiore alla concorrenza
- cavalli fiscali, mediamente inferiori rispetto ai diretti concorrenti.
Si posiziona così ai vertici del mercato.
Inoltre, avviamenti più rapidi grazie alle candelette di pre-riscaldo di tipo "low-voltage".
Versioni Eco
Su Alfa 159 è disponibile un pacchetto di contenuti specifici grazie ai quali sono stati ulteriormente ridotti i consumi di carburante e l’emissione di anidride carbonica senza penalizzare il piacere di guida e la sportività tipiche dei valori del marchio.
Emissioni di CO2 su percorso combinato (g/km): Alfa 159 | Alfa 159 Sportwagon | 2.0 JTDM 170 CV Eco | 136 | 139 | 1.9 JTDM 120 CV Eco | 138 | 140 |
Le versioni Eco sono disponibili per: - 1.9 JTDM 120 CV (già ordinabile)
- 2.0 JTDM 170 CV (ordinabile da fine Aprile).
Gli elementi del pacchetto Eco - pneumatici a basso attrito
- nuovo tipo di olio a bassa viscosità
- nuova pompa del servosterzo "Varioserv" che riduce l’assorbimento di potenza
del motore quando la servo-assistenza non è necessaria - calibrazione ottimizzata della centralina
- allungamento del rapporto finale del 5% circa.
Gamma
La nuova gamma Alfa 159 si semplifica ed arricchisce allo stesso tempo: i quattro allestimenti diventano due (Progression e Distinctive) ma comprendono nuovi contenuti. Inoltre l’offerta è modulabile grazie a tre Pack: Sport, Premium e Ti. I nuovi contenuti per i due allestimenti: - Progression (oltre ai contenuti già presenti nell’allestimento attuale)
- Cruise Control
- il cerchio di serie 16" a fori monta ora i pneumatici di dimensioni 205/55 anziché 215/55: minori costi del cambio gomme, particolarmente interessante per il noleggio a lungo termine dove tale costo incide sul canone
- possibilità di Pack Sport.
- Distinctive (oltre ai contenuti già presenti nell’allestimento attuale)
- radio CD/MP3
- terzo appoggiatesta posteriore di serie (sulle versioni berlina)
- possibilità di Pack Premium
- possibilità di Pack TI.
Disponibilità Allestimenti/Pack: | | Progression | Pack
Sport | Distinctive | Pack | Premium | TI | | 1.9 JTDM 150CV Q-Tronic | | | * | * | | | 1.9 JTDM 150CV | * | | | | | | 1.9 JTDM 120CV ECO | * | | | | | | 2.0 JTDM 170CV | * | * | * | * | * | | 2.0 JTDM 170CV ECO | * | | * | * | | 2.4 JTDM 210CV Q-Tronic | | | * | * | | | 1.8 140Cv | * | | | | | | 1750 TBi 200CV | * | * | * | * | * |
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È attivo il servizio di assistenza stradale attivo 24h su 24, 365 giorni all'anno che garantisce in caso di guasto e di incidente, sulle strade d'Italia e d'Europa, la vostra mobilità attraverso il soccorso stradale con officina mobile o traino.
Offre, come da contratto, una serie di servizi aggiuntivi quali: il rientro dei passeggeri in treno o in aereo; un contributo alle spese d'albergo; il recupero dell'auto riparata; la vettura sostitutiva; un anticipo in denaro; l'invio all'estero di pezzi di ricambio.
Sono previsti inoltre alcuni interventi d'emergenza (ad esempio, in Italia: smarrimento chiavi, batteria scarica, pneumatico forato, esaurimento carburante).
Targa Assistance è offerto gratuitamente sulle vetture in garanzia contrattuale ed è incluso nel contratto di assistenza Top Assistance Status. Targa Assistance può essere acquistato anche per auto di marche diverse da quelle del Gruppo Fiat. |
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Con Mi.To, Alfa Romeo vuole offrire la “sportiva più compatta di sempre” a una nuova generazione di Alfisti.
Una vettura moderna e innovativa, un nome che ricorda la storia. Per la casa del Biscione, Mi.To ha un forte significato evocativo, scelto come segno del profondo legame tra passato e futuro del Marchio: tra Milano, città del design che ha dato i natali allo stile della vettura, e Torino, che ne vedrà la realizzazione industriale. Una decisione che evidenzia la forte volontà della marca di consolidare le sue radici milanesi.Mi.To è la prima vettura realizzata dopo la 8C Competizione - icona stilistica e tecnologica di Alfa Romeo - di cui riprende alcuni tratti caratteristici: la particolare forma della vetratura laterale delineata dai vetri a giorno, il “trilobo” che contraddistingue il paraurti anteriore, la forma dei proiettori e dei fanali posteriori a LED.
E proprio intorno a proiettori e a fanali si coglie un distintivo elemento di personalizzazione: una cornice, con trattamenti materici e colori diversi, che disegna un elegantissimo effetto eye-liner, per rimarcare stile e aggressività.
Gli interni, caratterizzati dalla forte personalità di plancia e sedili, rappresentano l'espressione più evoluta dello stile “made in Italy”, accogliente e al tempo stesso sportivo, con alta qualità dei materiali e ricercata cura dei dettagli.Massima ricercatezza anche nella definizione delle misure che disegnano una forma compatta e dinamica: Mi.To è infatti lunga 4,06 metri alta 1,44 metri e larga 1,72 metri.
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Alfa 8C Spider, 169 e Duetto…
Abbiamo già avuto una conferma del passaggio alla fase produttiva della splendida Alfa 8C Spider, supercar che popola i sogni di tutti gli alfisti e non solo, mentre poco sappiamo a proposito dell’ammiraglia di Casa Arese, ovvero Alfa 169, data per sicura per il 2009, ma ancora misteriosa nelle fattezze (a parte i nostri accurati rendering, nati dall’abilità dei nostri grafici e dalle info raccolte nel settore).
Potenziali prezzi di partenza per entrambe, 170.000 euro per la supercar e 42.000 euro per l’ammiraglia.
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